Door René Dons
 
De leden van de raadscommissie ruimte en andere belangstellenden werden dinsdagavond in de hal van het gemeentehuis door wethouder Lennart van der Linden en Jeroen Goes van Stedenbouwkundigbureau Wissing bijgepraat over de ontwikkeling van de nieuwe wijk Stationstuinen in Barendrecht. Het publiek kreeg een mooie maquette te zien met veel groen, een variëteit aan woningen, maar met weinig parkeerplaatsen.

En dat laatste wordt toch een bottleneck in het hele plan. In Nederland behoort Barendrecht met een gemiddelde van 1,1 auto per huishouden tot de bovenkant met de lijst van de gemeenten met het hoogste autobezit. Staphorst spant de kroon met 1,5 en in Amsterdam zijn gemiddeld per huishouden de minste auto’s 0,4. In Rotterdam is dit 0,6.
 
De Stationstuinen wordt een autoluw gebied en hier geldt een parkeernorm van 0,7. En dit wordt betaald parkeren. In de gemeenteraad is besloten dat een parkeervergunning voor de wijk Stationstuinen circa 500 euro per jaar gaat kosten. Er komen 15 tot 30 procent prive-plekken, die bijvoorbeeld bij een koopwoning in de vrije sector gekocht kunnen worden en de andere autobezitters moeten hun voertuig in een parkeerhub parkeren. Die liggen niet voor de deur van de woning, maar langs de randen van de wijk op maximaal zo’n tweehonderd meter van de huizen. Hier moeten ook bezoekers van de wijk parkeren.
 
Het is behalve voor hulpdiensten en vuilniswagens ook niet mogelijk om met de auto voor de woningen te komen. Voor de pakketbezorgers komen speciale laad- en losplaatsen. Ook het gratis parkeren op het dek van het NS-station verandert, want anders zouden de bewoners van de nieuwe wijk daar hun auto kunnen neerzetten zonder dat ze een dure vergunning hoeven te kopen.
 
De grote vraag is uiteraard of 0,7 parkeerplek per woning wel voldoende is. De gemeente Barendrecht beschouwt de nieuwe wijk als een binnenstedelijk gebied in een grote stad en verwijst naar het station met een goede trein- en busverbinding. In Carnisselande is de norm circa 20 jaar geleden tijdens de bouw bijgesteld van 1,7 naar 2.0 parkeerplaats per woning.
 
De verwachting is dat de parkeerplaatsen in de hubs dubbel gebruikt gaan worden, omdat de Stationstuinen woningen en bedrijven combineert, zodat overdag een werknemer een plek kan innemen die ’s avonds weer door een bewoner wordt gebruikt.
 
In de eerste fase van de Stationstuinen worden zo’n 550 woningen gebouwd. Het grootste deel hiervan wordt ontwikkeld door Emborion Vastgoed. Een vertegenwoordiger van dit bedrijf, de snelle schoonzoon van Barendrechts bekendste fruitimporteur en groot grondbezitter Thijs van den Heuvel, liet weten te verwachten dat de verkoop begin 2024 zal starten. Op de maquette van de eerste fase staan schitterende appartementen van 15 etages hoog met daartussen veel groen en water. Plaatjes om je vingers bij af te likken, maar waar de heilige koe moet komen te staan werd tijdens de presentatie dinsdagavond nog niet duidelijk.