Op 29 september jl. is in de commissie Ruimte van de gemeente Barendrecht een motie besproken over de realisering van een bewaakte fietsenstalling in het centrum van Barendrecht, aan de kant van de Lohmanstraat. Tijdens deze vergadering zijn een aantal (technische) vragen gesteld, waaronder door GroenLinks, die niet beantwoord konden worden. Via schriftelijke vragen probeert raadslid Ada Dekker alsnog antwoord op deze vragen te verkrijgen, ter voorbereiding van de raadsvergadering van 13 oktober a.s. Groenlinks is een voorstander om mensen op de fiets naar het centrum te laten komen. Daarbij is het belangrijk dat fietsendiefstal wordt voorkomen. In Barendrecht zijn veel fietsenrekken vervangen door de zogenoemde ‘nietjes’, als middel om fietsendiefstal te voorkomen.

Heeft het plaatsen van deze andere fietsenrekken effect gehad op het aantal fietsendiefstallen?
Heeft het een belangrijke meerwaarde als er een bewaakte fietsenstalling wordt neergezet naast een stalling met nietjes fietsenrekken, eventueel aangevuld met het bord 2de slot.
Kunt u aangeven welke hotspots er zijn op het gebied van fietsendiefstal in het centrum en dan voornamelijk rondom de Middenbaan?
Hoeveel bezoekende fietsers van het centrum zijn er in de zomer en in de winter?
Is er een bepaald dagdeel wanneer de meeste fietsen worden gestolen? Bijvoorbeeld overdag of in het weekend.
Welke locatie rondom de Middenbaan zou een geschikte locatie zijn voor een bewaakte fietsenstalling?
Is een door mensen bewaakte fietsenstalling de meest efficiënte en effectieve vorm van een bewaakte fietsenstalling of zijn er nog andere oplossingen denkbaar en haalbaar?
Tijdens de vergadering werd door verschillende fractie een laagdrempelige oplossing genoemd: hekken, portocabin en bewakers vanuit de participatiewet. Ongeveer veertien jaar terug heeft een vergelijkbare bewaakte fietsenstalling bij het NS station gestaan. Kunt u aangeven wat de kosten van een dergelijke bewaakte fietsenstalling zou zijn als deze nu in het centrum zou worden neergezet?