In de commissievergadering op 15 oktober 2024 heeft de PvdA verzocht om een proef te starten om met verkeersborden een maximumsnelheid van 30
km/uur in te voeren in het totale centrum van Barendrecht en 50 km/uur op de rondwegen. Zoals dat al in sommige delen van de grote steden het geval is.
De gemeente Barendrecht gaat echter niet op het verzoek van de PvdA in.

Wethouder Dirk Vermaat heeft namelijk bezwaren: ‘’In theorie is het vrij eenvoudig om de snelheid op een weg te verlagen door enkel een bord te vervangen. In de praktijk heeft een snelheidsverlaging echter veel gevolgen. Een belangrijke basis hierbij is dat de inrichting van de weg, de intensiteit van de weg en de maximum toegestane snelheid op elkaar zijn afgestemd. Op het moment dat de snelheid van de weg wordt verlaagd dan vraagt dat ook een andere inrichting van de weg. Wanneer dat niet wordt gedaan, dan zorgt dat voor verwarring bij de weggebruiker en is de maatregel niet effectief’’.
 
‘’Een snelheidsverlaging kan ook veel neveneffecten hebben’’, vervolgt Vermaat. ‘’Verkeer kan andere routes gaan rijden, waardoor elders meer overlast ontstaat. Dit heeft effecten op lucht- en geluidskwaliteit, maar kan ook effect hebben op de verkeersveiligheid. Een snelheidsverlaging heeft ook effect op de doorstroming van hulpdiensten en het openbaar vervoer, en heeft impact op de bereikbaarheid van verschillende locaties. Al deze zaken vragen om een afweging van belangen voordat wordt overgegaan tot het instellen van de snelheidsverlaging. Het opstellen/vaststellen van een verkeersbesluit voor de snelheidsverlaging borgt een goede belangenafweging in de besluitvorming en is juridisch verplicht. Als input hiervoor dient een gedegen onderzoek te worden uitgevoerd. Daar komt bij dat de kosten voor het ondetzoek, de monitoring en evaluatie niet kunnen worden gedekt uit bestaande budgetten’’.